閘瓦的組成部分和工作原理

閘瓦是用氣壓式拖閘來制動的，它是由機座、杠桿、間瓦以及連接杠桿調整螺桿組成的，平時彈簧拉動壓縮桿，使閘瓦抱緊間輪，機構便處于制動狀態。當電鏟工作時，打開推壓電磁配氣閥，使氣缸和進氣管接通，壓縮空氣(簡稱“壓氣”)由風包經配氣閥進入閘瓦氣缸。

在壓氣作用下，閘瓦氣缸內活塞桿上升，壓縮桿上的彈簧項起拉桿，于是杠桿便向兩旁分開，使閘瓦脫離間輪，從而打開了閘瓦，椎壓機構便可以運轉。復合破碎機制動時，肖關閉電磁配氣閥。這時氣缸和排氣管接通，余氣從排氣管排出、氣缸內正氣消失、閘瓦彈簧納作用，拉回被活塞桿頂起的拉桿，拉桿驅動杠桿，將閘瓦壓向間輪推壓閘瓦的調整在機構起動和制動的瞬間，引起閘瓦與間輪之間的摩擦，隨著問瓦磨損程度的增加而逐漸降低制動的可靠性。

當閘瓦與閘輪問路超過一時，應變更拉桿助長度來進行調整，調整限位螺釘和調整螺釘可使每側閘瓦與閘輪保持相等的間隙。當間瓦磨損較嚴重，即鬧瓦鉚釘將要露出來時，必須更換蘊閘萬保險閘推慶棚拘為剛件傳動。沒有緩沖作甩。制砂生產線為了征過負荷時偵機構停止轉動，因過負荷或受沖撞時發冷損壞，借以保護整個傳動系統，所以在軸上安裝不起制動作用。