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閘瓦的性能和分類

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閘瓦的性能和分類

發布日期:2021-08-25 作者: 點擊:

閘瓦是火車使用為普遍的一種制動方式,它的形狀類似瓦塊,所以稱為閘瓦,是瓦式制動器的一種,在制動時抱緊車輪踏面,通過摩擦使車輪停止轉動。

在制動時抱緊車輪踏面,通過摩擦使車輪停止轉動。在這一過程中,制動裝置要將巨大的動能轉變為熱能消散于大氣之中。而這種制動效果的好壞,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時,閘瓦摩擦面積小,大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高,制動時車輪的熱負荷也越大。如用鑄鐵閘瓦,溫度可使閘瓦熔化;即使采用較先進的合成閘瓦,溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度增高到一定程度時,就會使踏面磨耗、裂紋或剝離,既影響使用壽命也影響行車安全。

氣動離合器

常見的閘瓦可以分為兩類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦又可以分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦等類型。


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關鍵詞:氣動離合器,氣動離合器旋轉接頭,氣動離合器制動器

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